Rijervaring nieuwe Mazda 3 Skyactiv-X sedan (22 November 2019)
Nadat we ingestapt waren, hebben we eerst even rond gekeken van wat we
nu eigenlijk gekocht hadden.
Het was stil in de auto, één en al rust en een heerlijk thuis gevoel
een enorm hoog kwaliteit gevoel overmeesterde ons.
Het was alsof je in een Duitse Mercedes zat qua luxe.
Echter, in de Mazda 3 Skyactiv X is alles perfect afgewerkt en geen
touch screen gelukkig maar een mooie hanteerbare commander-knop zodat
de aandacht op de weg blijft.!
Ik rij nu met super 95 E10 kost nu 1,64 euro per Liter.
Ik stelde de spiegels en stoelen in, vervolgens naar het
MZD-Connect systeem, waar ik alle instellingen voor de auto heb
uitgevoerd.
Nu werd het tijd om de auto te starten met de startknop en vervolgens
via de navigatie mijn Home-adres te starten.
Dit werkte perfect!
Onderweg verschillende keren gestopt, om te wennen aan de auto, het
inparkeren, achteruitrijden met de camera’s en de signalering, die je
helpt en waarschuwt.
De hellingproef even uitproberen met de handrem toets en de autohold
toets.
Volgorde is, eerst de auto-hold toets indrukken dan niet vergeten, om
de rem eerst in te trappen en dan de handrem te ontkoppelen.
Hij staat dus nog steeds geblokkeerd, vervolgens in z’n versnelling
zetten en het koppelingspedaal langzaam op laten komen nu gaat de
blokkade er automatisch vanaf, het is even wennen!
De commander-knop zit precies op de goede plek, om zo min mogelijk af
te leiden en automatisch te bedienen onder het rijden (het is echter
beter, om dit bij stilstand te doen).
Je kan de navigatie, muziek in één scherm tonen, dat is erg handig.
Met deze Commander-knop is het ook erg makkelijk om even een andere
radio zender te selecteren of een nieuwe route te selecteren.
Pluspunt:
De commander-knop is goed bereikbaar en je hebt geen aanraakscherm te
bedienen.
Dat aanraakscherm vind ik “zo-wie-zo” al heel slecht en leidt de
aandacht van de chauffeur te veel af.
Minpunt:
Wat wel erg jammer is, is dat je geen route kan kiezen via je
contactenlijst van je iPhone in de routeplanner van de auto.
Groot pluspunt:
In de voorruit zit een keurige duidelijke projectie van alles wat je
wil weten tijdens het rijden.
Zoals:
- Heb je de cruisecontrol aan en welke snelheid heeft deze
ingesteld?
- Wat is mijn snelheid?
- Staat de radar op de volgende auto aan?
- Wat is de toegestane snelheid
- Zit er een auto naast je of in een doden-hoek dan signaleert hij dit
met twee kwart cirkeltjes
- Verkeersborden
- Waar komt mijn volgende afslag? (Als je Mazda-routeplanner op SD
hebt aangeschaft)
Minpuntje:
Heb je Apple-play aan staan, voor de route planner, dan vervalt de
informatie van de borden in het display op de voorruit en de
aanwijzingen van afslagen.
Hier ligt nog een uitdaging voor Mazda en Apple!
Bij routeplanner van Mazda blijft deze info aanwezig!
Wil je nu het beste van twee werelden “de Mazda” omgeving en
“Appleplay”, dan handel je als volgt:
Zet eerst je route in de “Mazda-routeplanner”, wacht tot deze is
opgestart.
Sluit dan je iPhone op de USB-C poort aan.
Nu klik je met de commander-knop naar rechts om het display van
Appleplay te starten.
Nu heb je ook de mogelijkheid om te Telefoneren in de auto of
gesprekken op te nemen via de stuurbediening.(Veilig dus!)
De muziek wordt automatisch gestopt bij bellen.
Ook heb je nu je eigen Playlisten en Muziek albums tot je beschikking,
die in je telefoon staan opgeslagen.
Links op het stuur en naast de commander-knop rechts via een
“joy-stickje” zit een mogelijkheid om de radio te bedienen zoals:
geluid harder of zachter volgende nummer afspelen of teruggaan geluid
onderdrukken “mute”.
Rechts op het stuur zit een schakel mogelijkheid voor de
“cruisecontrol”: ✦ aan-, uit te zetten op een snelheid ✦1 of 10 km
verhogen - verlagen. ✦ een “limit” zetten (maximaal te rijden
snelheid) aan of uit zetten.
Pluspunten:
- De radar kijkt en interfereert gelijk ongevraagd mee met het
verkeer. "Bij mooi weer!"
- Als de “cruise control” aanstaat, gaat hij ongevraagd zich op het
verkeer aanpassen. "Bij mooi weer!"
- Gaat de auto voor je iets langzamer, dan past jouw auto zich daar
ook in aan, versnelt het verkeer weer dan versnelt jouw auto ook tot
de snelheid die jij ingesteld had.
- Aanrijdingsdetectie is ook actief en signaleert aan de bestuurder om
in te grijpen.
- Ook grijpt deze al in om te remmen!.
- Rijbaan controle is ook actief, verander je van rijbaan zonder een
richtingaanwijzer te gebruiken, dan stuurt hij terug naar je bestaande
rijbaan.
- Zet je de richtingaanwijzer aan dan gaat hij zonder signalering.
- In de Spiegels zit een Oranje driehoek, die oplicht als er een auto
naast je zit (of in je doden-hoek). Ook krijg je een signaal.
De motor is lekker stil en reageert goed op wat jij wil, hij is sterk
180 pk en heeft genoeg kracht zonder dat hij benzine verspilt.
Hij rijdt zuinig als je normaal rijdt (1 op 16 is haalbaar!).
Wil je nu eens lekker pittig rijden dan voldoet hij ook prima, echter
dan rijdt hij iets duurder (1 op 14) en doet hij qua prestaties mij
denken aan mijn oude liefde, de Mazda MX5 deze reed 1 op 13 met een
1,8 L motor 😁.
Dit is mijn ervaring na een week rijden, ik hoop dat u het interessant
vond om te lezen en dat het helpt om te beslissen of inzicht te geven
in uw beslissingen.
Laat het me weten (Altijd leuk 👍😁)! Ik vind de Mazda 3 Skyactiv-X
sedan 180pk een hele stijlvolle, veilige, mooie sedan.
Nog een kleine opvolging van mijn reis verslag met de Mazda 3
Skyactiv-X sedan, het is nu 1 februari 2020; Ik heb de tank helemaal
leeg gereden. Nu gevuld met Super 98 E5, deze benzine kost nu
1,74 euro per liter en ik ben benieuwd wat de 2L motor doet met deze
brandstof.
Na mijn eerste ritten constateerde ik, dat de auto wat makkelijker en
feller reed en meer power had, “niet dat ik iets te klagen had” met
super 95 E10 maar er zit wel duidelijk verschil tussen deze
brandstoffen qua prestatie!
De regering heeft besloten om subsidie te verstrekken bij super 95 E10
benzine, waar meer (10%) ethanol in zit, onder het MOM “dat er minder
Co2 in de lucht komt”.
Ik denk dat dit alleen maar wordt verteld, om Brussel tevreden te
houden en te laten zien dat Nederland werkt aan een reductie van
CO2!
Ik denk dat we belazerd worden en dat het totaal geen verschil maakt.
Ik ben hier geen expert in, maar ik geloof de praatjes van de regering
niet.
Wat ik bij de berekeningen van de auto zelf zie, is dat deze getallen
iets te positief zijn, wat betreft het benzineverbruik.
Ik heb steeds berekeningen gemaakt na het tanken E5 benzine en het
opnemen van de km-stand en deze zijn iets minder positief.
Ik heb weer een berekening gemaakt na 12.000 km met inmiddels een
benzine prijs van 2,17 euro en hieruit kwam dat de auto bij gebruik
van E5, 1:15,4 rijdt, met normaal weggedrag!
Helaas is 1:20 onbereikbaar voor mij! (Bij gebruik van E10 is het nog
onvoordeliger en zit je aan 1:13,4).
Adres:
